يمكن تمييز القاعات الضخمة ذات اللونين الأخضر والرمادي من مسافة بعيدة: قامت DEUTZ-FAHR بإنشاء أحدث مصنع جرارات في أوروبا في مدينة لاوينجن/شفابن بتكلفة بلغت حوالي 90 مليون يورو. وهو أكبر استثمار فردي للشركة الأم الإيطالية "SDF Group"، التي ينتمي إليها مصنع DEUTZ-FAHR في لاوينجن، بموظفيه البالغ عددهم حوالي 750 موظفًا.
تم الانتهاء من إنشاء قاعة الإنتاج العملاقة DEUTZFAHR LAND. يمر هنا يوميًا ما يصل إلى 40 جرارًا على السيور الناقلة. كافة الماكينات عالية الأداء تبلغ قوتها ما يزيد على 130 حصانًا، وتتمتع الإطارات الخلفية لأكبر موديل بقطر يبلغ 2,35 مترًا، وتزن حوالي واحد طن. يتم تصنيع الجرارات وفقًا لأحدث التقنيات. والعمليات التي تتم داخل هذا المصنع الضخم الذي تبلغ مساحته 150.000متر مربع، تثير الإعجاب. حيث تمتد خطوط التجميع إلى مئات الأمتار، مع وجود سير ناقل في المنتصف. وعلى هذا السير الناقل تقف ماكينة الجر، التي ستتحول تدريجيًا إلى الجرار النهائي. وهنا تعمل1650 عجلة أرضية من فانتزل: حيث تُستخدم على هيئة نظام متسلسل لنقل مكونات التصنيع في صناديق شبكية إلى خطوط التجميع، في الموعد المحدد وبما يتوافق مع دورة الإنتاج. يتم توفير المواد وفقًا لمبدأ "تجهيزات السوبر ماركت":
وهذا يعني أن النظام المتسلسل يقوم بتحريك العجلات الأرضية ما بين خطوط التجميع وأسلوب "السوبر ماركت". ففي "السوبر ماركت" يتم تجهيز مكونات التجميع على العجلات الأرضية في الوقت المناسب للإنتاج الاقتصادي الموفر للتكاليف وللوقت. وبذلك يمكن للعجلات نقل ما يصل إلى طن واحد من البضائع، تبعًا للتصميم. يستغرق الأمر حوالي 16 ساعة حتى يتم الانتهاء من تجميع الجرار الأخضر العملاق بالكامل. والذي ينطلق من مدينة لاوينجن إلى جميع أنحاء العالم، وبالأخص إلى شرق وغرب أوروبا، وكذلك إلى أمريكا. وعلى المدى البعيد تخطط المؤسسة لإنتاج6000 ماكينة في العام.
العجلات الأرضية من فانتزل لتصنيع الجرارات – 800 قطعة في حجم المنصة (1200 x 800 مم) و 850 قطعة في حجم نصف منصة (800 x 600 مم). تم أخذ العينات في صيف 2016، وبدأت فانتزل بالفعل في التوريد على شكل سلسلة في شهر أغسطس. لم تكن فانتزل، التي تعمل كمورد لوجيستي عالمي، بحاجة للابتعاد كثيرًا من أجل خدمة DEUTZ-FAHR: فالشركتان تبعدان عن بعضهما البعض مسافة 30 كيلومترًا فقط.
العجلات الأرضية الخاصة بنا تدعم الإمداد اللوجيستي المحدود. يتم استخدام هذه العجلات في DEUTZ-FAHR على هيئة نظام متسلسل. وبفضل تزويدها بآلية قارنة-قضيب جر، فمن الممكن استخدامها بشكل مستقل على هيئة قطار، كما يمكن ربطها بعربة نقل دون سائق، وهو ما يُعرف باسم الصناعة .40Markus Spengler, Leiter Geschäftsbereich Wanzl Logistics + Industry