Tyypillisen vihreän ja harmaan alueen valtavat hallit näkyvät jo kaukaa. DEUTZ-FAHR on rakentanut Lauingeniin/Sveitsiin Euroopan moderneimman traktoritehtaan, jonka rakentaminen maksoi lähes 90 miljoonaa euroa. Lauingerin tehdas DEUTZ-FAHR ja sen noin 750 työntekijää kuuluvat italialaiseen emoyhtiöön SDF Groupiin. Tehdas on emoyhtiön suurin yksittäinen investointi.
On syntynyt jättimäinen tuotantohalli DEUTZFAHR LAND. Hihnalta valmistuu päivittäin jopa 40 traktoria, kaikki tehokkaita yli 130 hevosvoiman koneita. Ssuurimman mallin takarenkaiden halkaisija on 2,35 metriä ja paino noin tonni. Traktorit valmistetaan uusimmalla tekniikalla. 150 000 neliömetrin kokoisen tehtaamme tapahtumat ovat vaikuttavia. Asennuslinjat kulkevat satojen metrien matkan kuljetushihna keskellään. Hihnan päällä on osa kerrallaan valmistuva traktori. Tässä astuvat kuvaan Wanzlin 1 650 kuljetusalustaa: Vetojärjestelmään asennettuina ne kuljettavat valmistuskomponentteja verkkolaatikoissa oikea-aikaisesti asennuslinjoille. Materiaalien hankinta tapahtuu Supermarket Kitting -periaatteen mukaisesti:
Vetojärjestelmä ja kuljetusalustat kulkevat edestakaisin tuotantolinjojen ja supermarkettien välillä. ”Supermarketeissa” kuljetusalustojen asennuskomponentit valmistetaan juuri ajoissa kustannuksia ja aikaa säästävää Lean-tuotantoa varten. Versiosta riippuen alustoilla voi kuljettaa jopa tunnin kuormia. Kestää vajaat 16 tuntia, ennen kuin yksi jättimäisistä vihreistä traktoreista on koottu valmiiksi. Lauingenista matka jatkuu sitten kaikkialle maailmaan, erityisesti Länsi- ja Itä-Eurooppaan, mutta myös Amerikkaan. Ajan myötä konserni suunnittelee jopa 6 000 koneen tuotantoa vuodessa.
Wanzlin lavavaunu traktorituotantoon, 800 kpl lavakoossa (1 200 x 800 mm) ja 850 kpl puolilavakoossa (800 x 600 mm). Kesällä 2016 lähetettiin näyte, ja jo elokuussa Wanzl käynnisti sarjatoimituksen. Kansainvälisenä logistiikka-alan toimittajana Wanzlilla oli DEUTZ-FAHR-yhteistyössä kotietu: yritykset sijaitsevat vain 30 kilometrin päässä toisistaan.
Kuljetusalustamme tukevat kevyttä logistiikkaa. DEUTZ-FAHRissa niitä käytetään vetojärjestelmässä. Kytkentävetoaisalla varustettuina niitä käytetään myös itsenäisinä jonokokoonpanoissa, ja niiden yhdistäminen ilman kuljettajaa toimivaan kuljetusajoneuvoon on mahdollista, avainsanana Teollisuus 4.0Markus Spengler, Leiter Geschäftsbereich Wanzl Logistics + Industry