Saudiarabien förknippas vanligtvis med råolja och den här monarkin vid gulfen är världens viktigaste exportör. Nu förbereder sig landet för tiden efter oljan med en statsfond på 1 600 miljarder euro fram till 2030. Även när det gäller infrastruktur tänker ökenstaten om och investerar kraftigt i sitt järnvägsnät från norr till söder och i västra delen av landet mellan Mecka och Medina.
Saudi Railway Company (SAR) driver på utbyggnaden av den totalt 2 750 kilometer nya linjen mellan norr och söder med flera grenlinjer. Sex bekväma snabbtåg för persontrafik kommer i framtiden att susa genom Saudiarabien i upp till 200 km/h dygnet runt och förbinda trafiktekniskt viktiga stationer med varandra. Testfasen är redan igång och fram till årsslutet ska Riads sydrutt till Qassim tas i drift. I framtiden planeras dagliga förbindelser med ett mellanstopp i Al-Majmaáh på denna sträcka med en restid på två timmar. Om allt går som planerat kommer tågen att fortsätta norrut till Ha'il. Dessutom planeras ett nattåg förena Riad med Qassim, Ha'il, Al-Jouf och Al-Qurayyat på en sträcka om 1 250 kilometer.
Snabbtågen – naturligtvis med luftkonditionering i avdelningarna – är konstruerade för utomhustemperaturer på 55 °C för bekväma resor genom ökenområden. En av de tre vagnklasserna ska reserveras för kvinnor. För att resan ska börja så smidigt som möjligt innan man ens har stigit ombord på tåget har SAR beställt bagagetransportvagnar Travel 300 till tågstationerna. Modellen är en robust universalmodell i rostfritt stål med exklusiv high-end-design och gott om plats för bagaget. Vagnarna har hög klass och passar i de exklusiva terminalerna som är stylade in i minsta detalj. Här finns till och med avfallsbehållarna av rostfritt stål och naturligtvis även de tillverkade i Tyskland.