Når man tenker på Saudi-Arabia, tenker man på olje, og monarkiet ved Golfen er verdens viktigste eksportør. Nå forbereder landet seg på tiden etter oljen med et statsfond på 1600 milliarder euro innen 2030. Ørkenstaten bytter også infrastruktur og investerer kraftig i jernbanenettet fra nord til sør og i den vestlige delen av landet mellom Mekka og Medina.
Saudi Railway Company (SAR) står for utbyggingen av den totalt 2750 kilometer nye nord-sør-linjen med flere sekundærstrekninger. Seks komfortable ekspresstog for persontransport vil i fremtiden forbinde viktige stasjoner dag og natt med inntil 200 km/t på hovedruten gjennom Saudi-Arabia. Testfasen er allerede i gang, og innen utgangen av året skal den sørlige ruten fra Riyadh til Qassim være i drift. Fremover vil det på denne strekningen være daglige forbindelser med et mellomstopp i Al-Majma'ah. Reisetiden er to timer. Hvis alt går som planlagt, vil togene kjøre lenger nordover mot Ha'il. I tillegg skal en Overnight Service forbinde Riad med Qassim, Ha'il, Al-Jouf og Al-Qurayyat over en strekning på 1250 kilometer.
Hurtigtogene – naturligvis med aircondition i vognene – er konstruert for utetemperaturer på 55 °C for å kunne reise komfortabelt gjennom ørkensoner. En av de tre vognklassene skal reserveres for kvinner. For at reisen skal kunne begynne helt uten stress allerede før man setter seg på toget, har SAR bestilt Travel 300 bagasjevogner til togstasjonene. Modellen er en robust allrounder i rustfritt stål i eksklusiv luksusdesign med god plass til bagasje. Trallen er elegant og passer inn i de eksklusive terminalene, som er omhyggelig stylet ned til minste detalj. Her er selv søppelbøttene av rustfritt stål og naturligvis også av tysk produksjon.