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Thyssen Krupp, Rottweil (D)

Une tour de test à Rottweil, en Allemagne – le premier système d’ascenseur sans câbles au monde

De plus en plus de personnes quittent les zones rurales pour s’installer en ville. D’ici 2050, les villes regrouperont plus de 70 % de la population mondiale. Selon un rapport du McKinsey Global Institute, on estime que d’ici 2025, la surface au sol des bâtiments aura déjà augmenté de 85 %, ce qui nous place face à l’un des plus grands défis de notre époque : comment transporter un grand nombre de personnes d’un point A à un point B le plus efficacement et le plus rapidement possible tout en leur garantissant sécurité et confort ? Des solutions sont actuellement à l’étude à Rottweil, dans la nouvelle tour de test de thyssenkrupp.

Le centre de recherche officiel de la tour vient de démarrer ses travaux. Les futures innovations en matière de systèmes d’ascenseur destinés aux grandes métropoles internationales seront développées et certifiées sur le site de Rottweil. « Avec cette tour de test, thyssenkrupp s’est doté d’un centre de recherche à la pointe de la modernité dans le domaine de la technologie d’ascenseur. Si l’on prend également en compte notre parc technologique de Neuhausen, la région constitue un véritable centre d’innovations en matière de mobilité urbaine », déclare Andreas Schierenbeck, directeur exécutif de thyssenkrupp Elevator.

Parmi les technologies d’avenir testées à Rottweil, la plus remarquable est sans doute la toute dernière génération d’ascenseurs : le MULTI. Sur les douze puits que compte la tour, trois sont réservés au nouveau système d’ascenseur MULTI. L’entraînement est assuré par la technologie de lévitation magnétique issue du projet de train Transrapid. Celle-ci présente de nombreux avantages : la structure dépourvue de câble permet d’entraîner plusieurs cabines d’ascenseur dans un même puits. Cela permet d’obtenir une augmentation de la capacité de transit dans un puits pouvant atteindre 50 %, tout en réduisant de moitié l’espace nécessaire pour les ascenseurs dans le bâtiment. En outre, l’architecture sans précédent du bâtiment permet aux cabines de se déplacer latéralement et sans limite verticale.

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Un projet titanesque

– Au total, le projet a nécessité 15 000 m³ de béton et 2 500 tonnes d’acier.
– 30 000 m³ de déblais ont été déplacés
– Cela correspond à peu près au poids de 60 millions de bouteilles d’eau pleines
– Les 10 000 m² correspondant à la surface totale du terrain pourraient accueillir 50 courts de tennis.
– La tour pèse 40 000 tonnes, ce qui correspond au poids total de 8 000 éléphants d’Afrique
– Au total, Thyssenkrupp Elevator a investi 40 millions d’euros dans le centre de recherche.
– La longueur totale des puits de test de la tour est de 2,1 km.
– L’escalier compte plus de 1 500 marches. Le record officieux de la montée des marches de la tour de test (départ à -32 mètres, arrivée à 232 mètres) est actuellement de 15 minutes environ.

La tour de test représente le projet phare de Thyssenkrupp.
ANDREAS SCHIERENBECK, Vorstandsvorsitzender Thyssenkrupp Elevator