Cruceros

A todo el mundo le gustan los cruceros. El mar Báltico en particular ha adquirido fama entre quienes pasan sus vacaciones en alta mar. El primer estudio de mercado sobre cruceros presentado en 2010 por la Asociación alemana de agencias de viajes (DVR) confirma esta tendencia. Y huelga decir que, para irse de vacaciones al mar, hace falta llevar equipaje. El armador AIDA Cruises, que organiza cruceros por zonas como Oslo, San Petersburgo, Dubái o el Caribe, acaba de optar por un nuevo concepto de logística en lo que a transporte de equipajes se refiere. Entre febrero y marzo, los cruceros AIDAbella, AIDAluna y AIDAdiva se dotarán respectivamente de 60 nuevos contenedores con ruedas desarrollados por Wanzl. El AIDAsol, que realizará su primera travesía en abril, también estará equipado con ellos. El objetivo de este proceso de transporte de equipajes optimizado es ahorrar hasta un 30 % del tiempo empleado en el embarque y desembarque de pasajeros.

Optimización del transporte de equipajes

Mientras se produce el embarque de pasajeros en los cuatro cruceros, se colocarán todas las maletas en los contenedores con ruedas Wanzl ya organizadas para su posterior transporte en función de las cubiertas de destino correspondientes y la ubicación de los camarotes. De este modo, los contenedores con ruedas se cargarán directamente en los cruceros y, a continuación, en los ascensores, para poder colocar las maletas ante la puerta del camarote de sus propietarios lo antes posible. Gracias a este proceso mejorado de transporte de equipaje, se reduce en un 50 % la cantidad de personas que toman parte en el proceso: una vez el pasajero entrega sus maletas antes de embarcar, estas pasan por manos de un empleado de AIDA tan solo entre tres y cinco veces hasta llegar ante la puerta del camarote. Hasta ahora, cada maleta pasaba por hasta diez pares de manos distintos durante su transporte. Durante el desembarque, este nuevo proceso de transporte de equipajes simplemente se invierte.