En 1998, l’aéroport de Hong Kong devait être remplacé par un nouveau. Dans le cadre de ce projet de construction, tous les terminaux devaient être équipés de chariots à bagages roulants ; une opportunité inespérée pour Wanzl de renforcer son implantation en Asie. Wanzl obtint un rendez-vous avec les planificateurs de l’aéroport pour présenter ses produits, et Gottfried Wanzl décida, selon le dicton : « On n’est jamais mieux servi que par soi-même », d’enregistrer en soute un prototype de chariot à bagages. Aussitôt dit, aussitôt fait. Accompagné de son directeur des ventes, et sous les yeux incrédules du personnel de l’aéroport, il déposa ce bagage hors norme, à l’importance capitale, au guichet d’enregistrement. Une fois à Hong Kong, dans la mesure où ils ne trouvaient pas de taxi à la sauvette suffisamment grand pour loger le chariot à bagages, ils marchèrent jusqu’au débarcadère pour prendre le ferry jusqu’à l’île de Hong Kong, par 42 °C à l’ombre et une humidité de l’air proche de 100 % !

En sueur, l’équipe de Wanzl surveillait son prototype sur le ferry, fière de voir qu’il avait jusqu’ici bien supporté le voyage. Personne ne se doutait que le baptême du feu ne faisait que commencer. Pourquoi ? Dans leur grande hâte, ils avaient embarqué sur le mauvais ferry, qui les déposa loin de leur destination et ce, peu de temps avant leur heure de rendez-vous ! « On peut déjà oublier le taxi, allez, on court ! » Et les voilà partis, deux hommes en costume d’affaires, poussant devant eux un chariot à bagages, à travers les rues et les ruelles cahoteuses, longeant les commerces, slalomant entre les animaux en liberté et les nombreuses personnes vaquant à leurs occupations. Hors d’haleine et baignés de sueur, notre duo arriva pile à l’heure à son rendez-vous. Soulagés, ils firent entrer le chariot à bagages dans la salle de conférence. Celui-ci, poussé par le directeur junior de l’entreprise, fit grande impression : deux ans plus tard, Wanzl reçut une commande de plus de 9 000 chariots à bagages pour le nouvel aéroport de Hong Kong, qui aujourd’hui est le plus gros aéroport de fret et le huitième aéroport de transport de passagers au monde.