Suivi des chariots
Pour une gestion de parc optimisée
- Facilite la planification de la mise à disposition des chariots
- Réduction des temps de recherche improductifs des chariots à bagages
- Convient pour une utilisation en intérieur et en extérieur
Chaque chariot à bagages est équipé d’une étiquette RFID et chaque surface de mise à disposition ou station de regroupement est équipée d’un lecteur RFID pour la saisie des données. L’exploitant de l’aéroport garde toujours un œil sur l’emplacement actuel de ses chariots à bagages. Les surfaces de mise à disposition peuvent ainsi être définies de manière plus conviviale, suffisamment dimensionnées et être remplies à temps. Cela a non seulement un effet positif sur l’aspect de l’aéroport, mais aussi sur la satisfaction des clients, car ils trouvent toujours suffisamment de chariots à bagages.
1. Chariots dans des zones
Le site de l’aéroport est divisé en différentes zones. Le système enregistre quasiment en temps réel où des chariots à bagages se trouvent sur le site et leur nombre.
2. Dépôts de chariots
Chaque station de regroupement signale au système le nombre actuel de chariots à bagages disponibles au dépôt à l’aide d’un lecteur RFID (passerelle).
3. Entrées et sorties
Le flux de chariots entre les différentes zones est mesuré et évalué. Le système enregistre presque en temps réel l’endroit où un chariot change de zone.
Avantages du suivi des chariots
1. Réduit les temps de recherche inefficaces des chariots. Cela permet d’optimiser
la répartition du personnel et ainsi de réduire les coûts d’exploitation.
2. Une meilleure disponibilité des chariots augmente la satisfaction des clients.
3. La surveillance des zones tampons des chariots permet de
mieux gérer les pics de circulation.
4. Localisation des chariots dans les zones éloignées et à proximité de l’aéroport :
Les exploitants d’aéroports savent toujours où se trouvent leurs chariots à bagages.
5. Les exploitants d’aéroports connaissent le nombre total de chariots utilisés au quotidien.
6. Surveillance de l’accord de niveau de service conclu avec des fournisseurs tiers.
7. Évaluation de la durée d’utilisation des chariots.
8. Les itinéraires utilisés à l’extérieur et à l’intérieur des bâtiments peuvent être visualisés.
Ces itinéraires permettent de déterminer les zones qui sont particulièrement
fréquentées. Cette information peut être utilisée pour optimiser les flux de chiffre
d’affaires.
Généralités sur le système :
· Le système fonctionne à l’intérieur et à l’extérieur
· Exigences minimales en matière de câblage/d’infrastructure
· Informations disponibles quasiment en temps réel
· Possibilité d’installation ultérieure dans des infrastructures existantes
· Les piles utilisées ont une longue durée de vie. Cela réduit la
maintenance.
· L’étiquette RFID est protégée par un boîtier étanche (IP65).
Tableau de bord de suivi
Le tableau de bord affiche le plan spécifique du site de l’aéroport.
Informations générales :
· Nombre et définition des chariots en service ou hors service
· État de la pile des étiquettes
· Niveau de remplissage des chariots dans les stations de regroupement
· Position des chariots dans les zones respectives
· Tous les paramètres peuvent être dotés de seuils.
En outre, une analyse des données historiques collectées sur les chariots a lieu. Comme les mêmes vols sont planifiés chaque semaine, le système apprend à partir des données historiques combien de chariots sont en moyenne requis pour chaque avion qui atterrit ou décolle et définit la quantité de chariots nécessaire pour la station de regroupement correspondante.
