Dans le secteur de l’intralogistique, de plus en plus d’entreprises misent sur une meilleure utilisation de l’espace dans les unités de stockage et de production. Les allées deviennent plus étroites et les exigences quant au transport sûr des marchandises dans les trains intralogistiques augmentent. Les chariots qui ne suivent pas exactement les traces du véhicule tracteur augmentent les risques de chute dans les virages serrés. Face à la demande croissante, Wanzl a conçu un châssis spécial pour les trains intralogistiques. Dans l’industrie, les roulettes pour palette et les containers mobiles sont de plus en plus utilisés dans les trains intralogistiques. Parmi l’équipement spécial de Wanzl figurent dorénavant des chariots dotés d’un essieu directeur. Ceux-ci représentent une solution idéale pour les déplacements dans les passages étroits, car les deux essieux sont mobiles et peuvent être réglés radialement en formant un arc, d’où une très bonne stabilité directionnelle en aval.
Die manuelle Handhabung der fahrbaren Container ist ebenfalls sehr anwenderfreundlich. Lors du décrochage du chariot du véhicule tracteur, le timon se replie automatiquement. Ainsi, les essieux se transforment en un système de deux roues pivotantes (avant) et deux roues fixes (arrière). Ce système présente un net avantage en cas de pilotage sur trajectoires rectilignes, car dans ce mode le chariot maintient mieux la trajectoire. De même, les manœuvres sur place ou dans des espaces restreints ne posent aucun problème au nouveau container Wanzl. Les deux roues fixes se transforment en roues pivotantes par déblocage d’un étrier de retenue à l’arrière du chariot. Les quatre roues pivotantes améliorent la maniabilité et permettent de pousser le container dans toutes les directions.
